纽卡斯尔著名的有轨电车

Newcastle's Famous Tram

你知道纽卡斯尔是澳大利亚一个拥有有轨电车的城市吗？纽卡斯尔著名的老式有轨电车复制品不仅可以看，还可以乘坐。乘坐它可以游览纽卡斯尔的港口、海岸线、著名景点和历史遗迹，即：纽卡斯尔城市之旅。通过纽卡斯尔城市之旅了解它悠久的历史，城市生活方式的变化。纽卡斯尔能够把过去与现在惊人的融合在一起。现在的游客乘坐过去的有轨电车，游览古老的城市不也是惊人的融合吗？先上车吧，咱们车上聊！

有轨电车的一切都是独一无二的

现在乘坐的红色有轨电车复制品——“车轮上的电车”，由克里斯-凯普雷特斯（Chris Kepreotes）运营。他是司机兼导游。乘客得到一份有轨电车的简要历史，克里斯给大家做详尽的介绍。

这辆有轨电车复制品于1994年从零开始建造。它是1923年投入使用的原始纽卡斯尔有轨电车的复制品。它可以容纳28名乘客，车厢整个都是木质的，古朴而典雅。车厢内是我们从没有看到过的样子，它与现代汽车比，车上的一切都是独一无二的。进入车厢就像进入了时空隧道，穿越到十九世纪二三十年代的纽卡斯尔。

这个复制品与真的有轨电车比，虽然车厢完全一样，但是它没有电车行驶的动力电缆——车顶上的“辫子”、车轮子下没有轨道。有轨电车进入路面应该在轨道上运行，从架空电线取电作为动力。为什么不复制出老式电车的全部场景呢？我们还原一下历史场景，你就会明白。

独一无二的纽卡斯尔有轨电车

历史上的有轨电车

尽管现在纽卡斯尔的交通系统中没有有轨电车，但在二三十年代，有轨电车是纽卡斯尔发展的支柱，是这个城市不可缺少的组成部分。

纽卡斯尔有轨电车系统于1894年4月，开通两条支线。一条到格里布（Glebe），一条到蒂格斯山（Tighes Hill）。随后，分别于1900年、1903年和1907年开通了通往亚当斯敦（Adamstown）、梅雷韦瑟海滩（Merewether Beach）和纽卡斯尔赛马场的支线。1916年，玛丽维尔线（Maryville Line）延伸至沃拉塔港为BHP钢铁厂提供服务。这是纽卡斯尔有轨电车系统的最后一项主要建设。从1894年到1920年，纽卡斯尔的有轨电车，大约共有十几条路线或延长线。

二三十年代的纽卡斯尔城市和有轨电车

由于社会的快速发展，电车轨道阻碍交通的弊端越来越突出，成了纽卡斯尔发展的瓶颈。经过多年的争论，政府于1950年6月10日关闭了最后一条线路，并拆除了剩余的有轨电车轨道。

始建于1918年的有轨电车制造厂——汉密尔顿（Hamilton）车厂，被改造成一个巴士汽车厂。纽卡斯尔有轨电车系统被巴士（公交系统）服务所取代。有轨电车的轨道被轻轨轨道取而代之。轻轨轨道与城里的主要街道共用，也会对交通产生影响，不可思议的是现在人们出行更方便了。

有轨电车纵横交错的轨道

现在大家知道了吧，1923间“头上长辫子”，“脚下踩铁轨”的有轨电车是无论如何也复制不出来的。纽卡斯尔轻轨拥最先进的有技术。是现代的、干净的、宽敞的。运行平稳，没有噪音，每站之间只有一两分钟的时间。人们不会遗憾，这是经济、社会发展的结果，是历史的必然。

有轨电车复制品现在游览的猎人街、纽卡斯尔海滩等路线，就是1923-1950间的有轨电车行驶路线。这也是回望历史场景的一种补偿吧。

纽卡斯尔的轻轨

纽卡斯尔城市之旅沿途风光

纽卡斯尔城市之旅从纽卡斯尔码头路的皇后码头大厦开始。有轨电车绕纽卡斯尔V8超级赛车场一圈，经过运煤船，沿着港口前进。港口大大小小的船舶、集装箱、吊车一片繁忙的景象映入眼帘。

有轨电车经过城市的重要地标，斯克拉奇利堡（Fort Scratchley）、妖怪洞（Bogey Hole）等历史遗址。电车在斯特雷兹莱基（Strezlecki）观景台停靠，乘客可以沿着纽卡斯尔纪念步道（Newcastle Memorial Walk）——澳新军团步行路散步10分钟，孩子们很喜欢这样。